中国货船疑遭军舰截停! 或被强加罪名, 解放军海军该去趟北欧了?

正如“没有调查就没有发言权”这句话说的那样，在没有经过详细调查并给出过硬的证据之前，任何人和国家都不应轻易地对某些事情下结论。但对于很多在立场上对中国不友好的国家和相关媒体来说，它们对中国的挑衅、抹黑和中伤从来都是“张口就来”，甚至不惜以无中生有的方式进行捏造，为的就是把脏水泼到中国的身上。这一次，一则名为“中国货船切断海底电缆”的消息，恐就是相关国家和媒体对我们发起的一波新攻势。

外媒的相关报道

多家外国媒体报道称，北欧波罗的海的两条海底光缆遭到了切断破坏，其中一条光缆连接芬兰与德国，另一条则连接瑞典与立陶宛。德国国防部长佩斯托瑞斯表示，这些光缆可能是被蓄意破坏的，不排除这是“混合战争”手段的一种。英国《金融时报》则“迫不及待”地跳出来宣称，一艘名为“伊鹏3”的中国散装货船“嫌疑最大”。原因在于这两条光缆被发现遭破坏时，该船恰好就在附近航行。另有报道称，丹麦海军出动数艘舰艇对“伊鹏3”进行了追击和拦截，并最终截停了该船。截至目前，暂未有“伊鹏3”被放行的消息出现。

丹麦海军的巡逻舰

该怎么说呢？部分西方国家官方部门和重量级媒体的“脑回路”还真是有点奇葩。俄罗斯“北溪”天然气管道在海底被炸断一事过去了那么久，数个国家“来来回回地多轮调查”，就是“查不明白”凶手到底是谁，要么就是对外宣称“查明白了，但我就是不说”。怎么到了波罗的海的两条海底光缆被切断这件事情上，这些国家就都跟“名侦探福尔摩斯”一样，分分钟就锁定“元凶”了呢？这不是双标又是什么呢？

海底光缆

需要指出的是，海底光缆是一种既安全又脆弱的东西。其安全之处在于地处海底，很少会受到外力的破坏，而脆弱的地方则在于一旦受到外力的拉扯或切割，海底光缆基本没有可靠的防护效果。基本上，在全球各大海域内，每年都会发生超百次的“浅水区海底光缆遭过路船只不慎拉扯并断裂”的事故。这固然是一种不幸，但通常来说都是船只不慎所造成的，属正常事故。一旦事故发生，相关国家会在评估损失程度后，向船籍注册的船只所有者索要赔偿，船只所有者掏钱赔偿并道歉，事情就会宣告结束。

美国制造了“银河”号事件

然而这一次，相关国家不仅在尚未正式启动调查的情况下，就先把舆论矛头指向中国，甚至还以舰艇追赶和截停了“伊鹏3”，显然说明它们蓄意要把事情“往大了闹”，乃至是要在全球范围内对中国的形象来一波抹黑，属实是其心可诛。只不过，它们或许忘记了一件事，那就是今天的中国绝不是当年那个缺乏反制手段、尤其是缺少远洋战力的中国。“银河”号事件所带来的刻骨铭心的教训和耻辱，我们始终未曾忘记。

052D型驱逐舰“焦作舰”

如今看来，既然部分欧洲国家“憋了一肚子坏水”就想找麻烦，那我们也不妨以西方国家惯用的那套“从实力的角度出发”来加以回应。仔细想一想，由国产052D型“中华神盾”驱逐舰“焦作舰”、054A型护卫舰“许昌舰”和903A型综合补给舰“洪湖舰”组成的海军第46批护航编队，正在亚丁湾海域执行护航任务。或许这支编队也可赴波罗的海域“转一转”，让一票缺乏大吨位神盾舰的欧洲国家，对中国的海上战力“肌肉”有一番清醒的认知。中国虽然不搞“炮舰外交”，但也不介意在必要之时拿实力“平事”。